Топозеро и река Поньгома, 23 июля - 7 августа 2010 года - - Топозеро и река Поньгома 23 июля - 7 августа 2010 года О.Волков Водный поход по Топозеру от посёлка Кестеньга до волока в реку Поньгома и далее по реке Поньгома до её впадения в Белое Море у станции Кузёма. Север Карелии.

• Карта России
• Краснодар На Карте

23 июля - 7 августа 2010 года. Катамаран, Таймень-3, Таймень-2. 9 человек, из них 4 детей в возрасте от 8 до 15 лет. Фотки мои:. Фотки Алексея Днестровского:. Фотки Вадика Покровского: Заброска От Ленинградского вокзала города Москвы до станции Лоухи мы добирались на поезде N 212 Москва-Мурманск. Отправление его с Ленинградского вокзала в 1-20, прибытие на станцию Лоухи в 4-00.

Цена полного плацкартного билета 1650 рублей. На станции Лоухи мы договорились с водителем УАЗа (буханка с прицепом) о заброске за 3500 рублей до Топозера в районе посёлка Кестеньга. Удобная поляна для сборки судов расположена немного западнее посёлка Кестеньга на берегу небольшого залива. График движения по маршруту 1 день. От места стапеля мы взяли курс на западный мыс полуострова Окши. Затем, прошли по узкой протоке между восточным берегом Топозера и островом, на котором расположена гора Чуолманиеми. Похоже, что это не остров, а полуостров.

Карелия - прекрасное направление для всех желающих! Поход Сплав по реке Поньгома на байдарках Вам понравится без сомнения, спешите отправиться в путешествие с нами! Без Клубной Карты, по Клубной Карте. 01.07 -, 13500 руб. Сроки запланированных походов указаны.

• Оз.Номозеро -оз.Вокшозеро -оз.Волиналамбина- оз.Большое Рогозеро-оз.Малое Рогозеро. -р.Поньгома- с.Поньгома-Кемь-г.Воронеж. Обзорная карта маршрута: приложение №1. Подробная карта маршрута: приложение №2. До моста река сильно петляет, подъезды к реке кое-где есть.
• Вытегра-Пудож-Медвежьегорск-Заонежский п-ов(Усть-Яндома)-Мед-горск-Поросозеро-Янгозеро.Приехали! Водная часть:Котчозеро-р.Минйоки-оз.Таразмо-Ругозеро-р.Лахтайоки-р.Безгла. Показать маршрут на карте. Следующие найденные маршруты не совсем точно соответствуют Поньгома.

На карте между ними обозначен сквозной проход, но его не было, и нам пришлось перетаскивать суда через узкую песчаную перемычку десятиметровой ширины. Далее мы шли вдоль восточного берега Топозера. На ночёвку встали на острове, расположенном примерно посередине между островом Нергас и горой Ваннегвара. За день пройдено 20 километров. Продолжили движение вдоль восточного берега Топозера. От сильного ветра были вынуждены уйти в заливчик, расположенный к югу от горы Ваннегвара.

Здесь мы встали на полу-днёвку (обед + ночёвка). За день пройдено 7 километров. Ломовая полу-днёвка. Ночью ветер стих.

Поэтому мы встали очень рано и до обеда прошли 23 километра. Сначала дошли до мыса Парпачуниеми, потом до следующего мыса. С него мы перешли к острову Нильмашари. Потом взяли курс на проход между островом Окунёв и восточным берегом Топозера. Здесь на небольшом островке мы остановились на обед.

После обеда пересекли узкий пролив, и встали на ночёвку рядом с мраморными ваннами, на восточном берегу Топозера, не доходя километра до острова Окунёв. Всего за день пройдено 24 километра. Продолжили движение вдоль восточного берега. На ночёвку встали на восточном берегу Топозера напротив остров Кукат.

Пройдено 12 километров. Сначала мы шли вдоль восточного берега Топозера. Перед островом Раяшари взяли курс на остров Нумушари, где и остановились на обед.

Далее, мы шли сначала вдоль восточного берега острова Нумушари, а потом, проливами, вышли к острову Пятешари, где и встали на ночёвку на его северном берегу в двух километрах от начала тропы волока. Всего за день пройдено 25 километров. Закат с острова Пятешари 7 день.

Пройдя вдоль северного берега острова Пятешари, сместились в восточный залив, где на карте обозначен узкий ручей, соединяющий Топозеро и озеро Левицкое. Здесь и расположено начало тропы волока.

Сделали волок в озеро Левицкое. Протяжённость волока около 600 метров. После выхода в озеро Поньгома мы остановились на ночёвку на западной оконечности большого острова, расположенного в 2 километрах к востоку от острова Иван-Шаншари. Всего за день пройдено 18 километров. Вышли из озера Поньгома в исток реки Поньгома.

Обедали в начале Номоозера. Остановились на ночёвку на островке, расположенном недалеко от выхода Поньгомы в Вокшозеро. Всего за день пройдено около 30 километров, из них 8 километров по озеру Поньгома. Километраж, пройденный по реке Поньгома, приблизительный. Он получен из промеров реки по двухкилометровой карте Карелии. Реальный километраж больше примерно на 20%. Остановка на ночёвку на южном берегу Большого Рогозера.

Пройдено около 18 километров. Остановка на ночёвку на левом берегу Поньгомы после одной из ступеней порога N52. Пройдено около 17 километров. Остановка на ночёвку на острове, расположенном при впадении реки Поньгома в Белое Море. Пройдено около 28 километров. Всего пройдено по Топозеру 90 километров. Протяжённость волока около 600 метров.

По озёрам Левицкое и Поньгома пройдено 23 километра. По реке Поньгома до впадения в Белое Море пройдено около 85 километров.

По Белому Морю около 1 километра. Общая длина маршрута около 200 километров. Описание маршрута Топозеро Топозеро вытянуто с северо-запада на юго-восток почти на 80 километров.

В поперечнике на основном плёсе его ширина около 30 километров. Такое большое пространство воды является причиной своеобразного микроклимата, сложившегося в окрестностях озера. Создалось ощущение, что гроза, зарождающаяся после обеда в жаркую погоду над озером, потом кружит над ним до позднего вечера, перемещаясь по основному плёсу. При приближении грозы резко возрастает сила ветра, появляется высокая волна и начинает штормить. В один из дней мы оказались застигнуты такой грозой на воде.

Ветер был слабый, почти штиль, но вид неба внушал опасения. На небе была отчётливо видна полоса, разделяющая небо на две различных части и резкое изменение структуры облаков. Мы шли вдоль берега, не отходя от него далее 20 метров, подыскивая удобное место для пережидания грозы. Было понятно, что гроза приближается, но, казалось, что запас по времени у нас ещё есть. В течение минуты ветер усилился от слабого до штормового.

С началом нарастания скорости ветра мы сразу пошли выбрасываться на берег. И, когда через десяток секунд подошли к нему, на берег уже накатывали мощные волны с барашками. Гроза Мы быстро выбросили на берег вещи и вытащили суда, чтобы их не разбило волной. Углубились метров на 100 в лес, натянули одну сторону тента, и ветер при этом полоскал его параллельно земле. В другой раз, перед обедом мы отошли от острова Нильмашари и нам предстоял переход километров в 6, в направлении острова Окунёв. А далеко сзади, почти не заметно, тихо посвёркивали зарницы. Через некоторое время ветер стал крепчать.

Нам повезло: ветер был попутный. Кроме того, в какой-то момент ветер перестал усиливаться, и при приближении к берегу даже начал стихать. В этот раз гроза развернулась и пошла на второй круг над основным плёсом озера. Оптимальным вариантом с моей точки зрения является быстрое прохождение основного плёса Топозера в спокойную погоду. А затем, если остался запас по времени, в более узком, юго-восточном заливе Топозера устроить днёвку и постоять. Расположенная к югу от острова Окунёв часть Топозера существенно уже северной части озера. Здесь есть острова и уходящие внутрь береговой линии заливы.

Сложилось ощущение, что ветра здесь не такие сильные, а грозы, зарождающиеся над основным плёсом Топозера, ходят по кругу там, эту часть озера задевая лишь краем. На западном мысу восточного берега Топозера, расположенном напротив острова Окунёв небольшие участки берега сложены из белого мрамора. Уходя под воду, они образуют мраморные ванны. Мраморные ванны На озере есть удобные стоянки. Песчаные пляжи соседствуют с огромными скальными плитами, плавно спускающимися в воду.

В основном на дне и вдоль берегов лежат гладкие огромные камни, но, местами, береговая линия сложена мелкими гладкими камнями. При этом вода в Топозере светлая и прозрачная, как в море. На дне нет ила. В штиль на озере очень красиво.

Остров первой ночёвки В солнечный день хорошо видны камни, лежащие на глубине пяти метров. При этом в нашу погоду вода в Топозере прогревалась градусов до 20, и было удобно купаться на каменных пляжах.

Но отсутствие ила и чистая вода были причиной того, что рыбы в Топозере не много. Стоит она только в определённых местах, недалеко от устьев впадающих ручьёв. Ловить же на дорожку её практически бесполезно.

При прохождении озера на дорожку за 60 километров проводки не было ни одной поклёвки. Лишь во время днёвки перед островом Вехка удалось поймать парочку хариусов и несколько окуней. Озёрные хариусы Да одна щука попалась в одном из заливов, под самым берегом. И это за целую неделю, проведённую на Топозере. Волок из Топозера в озеро Левицкое После ночёвки на острове Пятешари мы сместились к востоку в дальний, заболоченный угол залива.

Здесь начинается прокопанная в иле, идущая к востоку канава, шириной около 5 метров. С обеих сторон от неё расположены заросшие осокой болотные берега. Вскоре, канава упирается в насыпь. Здесь расположено сильно вытоптанное место для стоянки с кострищем, и отсюда начинается тропа волока из Топозера в озеро Левицкое. Волок простой, его протяжённость около 600 метров. Проходит он по хорошо набитой тропе, петляющей среди молодых берёзок. Озёра Левицкое и Поньгома На берегу озера Левицкое в конце тропы волока расположено кострище среди кочек.

В озере Левицкое вода имеет слегка коричневатый оттенок, вдоль берегов растёт осока и кувшинки. Сразу же удалось наловить окуньков. На озере есть стоянки, на одной из них мы пообедали. В протоке, соединяющей озеро Левицкое и озеро Поньгома, расположен мелководный порог Хямех, протяжённостью около 150 метров. Протока узкая, с множеством подводных и выступающих над уровнем воды камней, но уклон русла слабый. Среди камней надо выбирать оптимальную линию движения. Все суда аккуратно прошли на вёслах, слегка задевая камни.

Ниже порога начинается узкий залив озера Поньгома, пройдя который мы вошли в основной плёс озера. Стали попадаться щуки. На ночёвку мы встали на западной оконечности острова, вытянутого с северо-запада на юго-восток, рядом с песчаной бухтой.

Река Поньгома Исток реки Поньгома расположен в конце длинного залива озера Поньгома, вытянутого на несколько километров в направлении на юго-восток. Поньгома в верховьях представляет собой реку шириной около 20 метров со спокойным течением и прозрачной водой слегка коричневатого оттенка. Участки реки с каменистым дном и сухими берегами сменяются болотистыми участками с топкими берегами.

С предварительным просмотром наша группа шла лишь основные пороги Поньгомы N23 Падун, N24 Стол, N 25 Кособокий(посмотрели верхнюю часть порога), N42 Роман, N45 Корней, и начальное сужение N65 Морского. Уровень воды в Поньгоме был слегка ниже обычного для начала августа. По такой воде остальные пороги Поньгомы не были сложными для нашего уровня подготовки. Поэтому, несмотря на небольшую перегруженность судов, остальные пороги мы шли с ходу. Описания их ориентиров, и их самих здесь нет. На участке до Номоозера было несколько простых порожков, напоминающих перекаты. На них Поньгома расширяется метров до 30 и мелеет.

Скорость течения на перекатах не сильная. Приходится выбирать более глубокие протоки между скоплениями камней, придерживаясь основной струи. Берега на достаточно протяжённом участке перед Номоозером неудобны для стоянок. Поэтому на первой стоянке, расположенной сразу после впадения в него Поньгомы и на прилегающем к ней болоте, совершенно нет дров. Немного ниже по течению на Номоозере была ещё пара стоянок, расположенных тоже вдоль южного берега озера.

Озеро вытянуто с запада на восток на 5 километров. После короткой протоки следует озеро Кокорино, ниже которого идет длинный болотный плёс, продолжающийся до Вокшозера. На этом участке было несколько перекатов и простых порожков. При выходе в озеро на правом берегу расположена стоянка с отсутствием дров.

Мы прошли немного дальше по Вокшозеру и встали на ночёвку на небольшом островке. Здесь были дрова, и хорошо ловилась рыба. Наловили рыбки На следующий день был сильный холодный ветер, и мы остались на днёвку. Вокшозеро имеет округлую форму и вытянуто с запада на восток почти на 10 километров. На нём много островов, мысов и заливов. Вокшозеро переходит в небольшое озеро Волина Ломбина. После него до моста трассы Москва-Мурманск продолжаются несложные пороги.

Мост расположен ниже порога N21. После моста и не сложной шиверки расположен порог N23 'Падун'. По левому берегу перед началом порога скальные выходы, на пороге есть стоянка.

Порог короткий, с явно выраженным сливом высотой около метра при сужении русла реки до 5 метров. Порог Падун Ниже, после небольшого плёса расположен порог N24 'Стол'. Порог тоже короткий, со сливом высотой около полутора метров на крутом левом повороте реки. На сливе ширина реки около 15 метров, слив по тонкому слою воды проходит по плите, перегораживающей всю реку. Порог Стол Плита более пологая с меньшим перепадом под правым берегом реки и более крутая с большим перепадом под левым берегом.

В пяти метрах ниже слива под правым берегом расположена гребёнка камней. Воды маловато для прохода на байдарке, поэтому мы её провели через слив под левым берегом. Проводка байдарки Катамаран же спокойно слился по плите. Порог Стол После небольшого плёса расположен порог N25 'Кособокий'. Порог Кособокий Порог длинный, с несколькими поворотами и небольшими ступеньками в отдельных сужениях. Порог Кособокий Посмотрев сверху его первую половину, порог шли с ходу на гружёных судах, с перечалками, пустив экипажи по берегу. Идём с перечалками Он проще двух предыдущих порогов, но сложнее порогов верхней Поньгомы.

На ночёвку мы встали на одном из мысов юго-восточного залива Большого Рогозера. Озеро красивое, со скалистыми берегами и песчаными пляжами, вытянутое на 5 километров с юго-запада на северо-восток. На нём есть несколько удобных для стоянок мест.

Выход реки Поньгома из Большого Рогозера расположен рядом с её входом в озеро. Короткая, заболоченная, заросшая камышами протока соединяет Большое Рогозеро с Малым Рогозером. Малое Рогозеро вытянуто с северо-запада на юго-восток на 3 километра.

Берега озера низкие, заболоченные, заросшие травой. Мест, удобных для стоянки, нет. Его надо пройти вдоль. Исток реки расположен в южном заливе Малого Рогозера. Ниже Малого Рогозера идёт несколько несложных порогов и перекатов (с N28 до N41), которые мы шли без просмотра.

Затем расположен требующий осмотра, более сложный порог N42 'Роман-порог'. Вначале порога, в средней части русла расположена опора разрушенного моста. Ниже неё слив, а ещё ниже застрявший посреди русла ствол дерева частично перегораживал русло реки, оставляя узкие проходы под обоими берегами. Застрявшее дерево в Роман пороге Далее идёт мощная шивера с заметным падением и несколькими сливами. Лёша в пороге На выходе из порога мелководная шивера. Порог длинный, протяжённостью около 500 метров. Прошли порог на гружёных судах, пустив экипажи по берегу.

Роман-порог Немного ниже по течению расположен самый сложный порог Поньгомы N44 'Корней-порог'. Порог короткий, перепад русла около 4 метров выбирается на двух ступенях, следующих одна за другой. Первая ступень представляет собой мощный слив по камням и наклонным плитам шириной около 5 метров и перепадом около полутора метров.

Катамаран на первом сливе байдарка в первом сливе Он расположен в левой части русла реки. Справа, в небольшом расширении, образуется мелководный водосброс по камням и каменным плитам.

Метрах в 10 ниже первого слива расположен более мощный второй слив по наклонной плите с перепадом около 2 метров. Катамаран во втором сливе Слив осложнён выступающими местами каменными зубьями. Здесь вся река сужается метров до 5.

Порог шли на гружёных судах, поставив экипажи на страховку. Байдарку, чтобы избежать повреждений на втором сливе провели через него под правым берегом. После второго слива начинается выходная шивера, протяжённостью около 100 метров. Ниже по течению идут шиверы, мелководные на выходе, некоторые из них достаточно протяжённые. Отдельные участки шивер имеют заметное падение. Среди них попадаются отдельные, более сложные, участки с небольшими локальными сливами.

На ночёвку мы встали на левом берегу Поньгомы в районе порога N52. Дальше продолжаются шиверы, которые мы шли сходу, без просмотра.

Они разделёны участками со спокойным течением. Из порогов запомнился и очень понравился N57 'Мостовой'. Порог длинный, с заметным падением русла и высокой скоростью течения, протяжённостью около 500 метров, с несколькими резкими поворотами, требующими манёвра. Русло реки сложено выступающими над водой гладкими гранитными плитами, между которыми петляет узкая струя.

Местами образуются сужения до 3 метров, в которых расположены небольшие сливы. Порог Мостовой На выходе из порога расположена широкая каменистая, мелководная шивера. В 300 метрах ниже окончания этого порога реку пересекает мост железной дороги. Ниже по течению идут не сложные шиверы, разделённые короткими спокойными участками. В 50 метрах после деревянного автомобильного моста расположен порог N65 'Морской'.

Начинается он пологим сливом с косыми валами, который расположен в скальном сужении шириной около 5 метров. Общее падением в сужении около полутора метров на 15 метрах. После просмотра прошли его полными экипажами. Ниже начинается широкая, мелководная, длинная шивера с многочисленными мелями и вариантами прохождения. Шли под правым берегом.

Среди шиверы остановились и набрали пресной воды. Мы выходили в Белое Море во время прилива. Несмотря на это, встречались отдельные участки, где было очень мелко, и требовалась проводка судов. При впадении Поньгомы в море напротив её устья в 300 метрах от берега расположен красивый скалистый остров. Он вытянут вдоль берега на полтора километра от устья Поньгомы в направлении станции Кузема. Во время отлива пролив, отделяющий остров от берега в самом узком месте осушается, превращая его в полуостров.

Соединение острова с берегом в отлив Обойдя остров со стороны моря, мы причалили в песчаной бухточке, расположенной в 200 метрах к западу от восточной оконечности острова. Песчаная бухточка Здесь на песчаном перешейке, окружённом с обеих сторон скалами, расположена удобная, большая, сильно обжитая стоянка. В 200 метрах от стоянки в обе стороны практически нет дров. На острове есть и другие стояночные места, расположенные как со стороны моря, так и со стороны берега. Обычно это небольшие ровные участки среди нагромождения скал. Когда мы пришли на стоянку, там никого не было.

И в нашем распоряжении были и песчаные бухты, и гладкие, нагретые солнцем высокие скалы. Место стоянки Погода была солнечная и тёплая, морская вода прогрелась градусов до 15. Рядом со стоянкой были нетронутые заросли черники. Целый день мы отдыхали. Было обидно покидать такое замечательное место.

Но билеты на поезд были куплены заранее и мы по телефону договорились о доставке к станции Кузёма. Номер телефона был вырезан здесь же на стоянке, на столе.

Мы договорились, что нашу группу заберут прямо с острова на моторке, и, потом, на машине довезут до станции. Поэтому мы просушивали вещи, разложив их на солнышке, перед упаковкой их в рюкзаки. И тут началось. Сначала вдалеке, со стороны моря послышался тихий звук моторки.

И через некоторое время к нашей бухте подчалила лодка, тянущая на буксире два катамарана с кучей народа. Привёз их тот самый человек, с которым мы договорились о выброске.

Потом стали подчаливать одна за другой байдарки. Вскоре вся песчаная бухточка была уставлена прибывшими судами. А на берег высадился десант из трёх десятков человек.

В это время мы как раз обедали. Поблизости, на ровной песчаной площадке было расположено несколько стояночных мест с кострищами. Но наше место было самым уютным. Как грибы после долгожданного дождя среди наших разложенных для просушки на солнышке вещей одна за другой стали вырастать палатки.

Не замечая нас, делегация новоприбывшей группы стала деловито обходить окрестности. Подойдя к кострищу и попинав, лежащие кучкой, старые банки делегация громко изрекла: 'Даааааа, засрано!!!' - и, хмуро посмотрев в нашу сторону: 'очень засрано!!! Но, ничего, нам пойдёт!!!' Почему то захотелось поинтересоваться, не мешаем ли мы им. И стало не так обидно покидать этот милый, симпатичный остров, это тёплое Белое Море. Поздно вечером, погрузив на моторку рюкзаки, мы переехали на берег, а оттуда на микроавтобусе, которому было не менее 40 лет от роду, доехали до станции Кузёма.

Выброска Обратные билеты на поезд мы взяли заранее. Отправляется он со станции Кузема в 7 часов 3 минуты. Поэтому ночевать мы решили рядом со станцией. На небольшой свободной от деревьев площадке, расположенной в 20 метрах от средней части платформы, мы поставили палатки и уснули, поставив будильник. Место достаточно удобное. Со всех сторон от палатки были густые заросли молодняка берёзы и ивняк.

Утром проснулись, быстро собрались и сели на поезд. Стоимость плацкартного билета от станции Кузема до Москвы 879 рублей. На Ленинградский вокзал города Москвы поезд прибывает в 9-52.

Расписание пригородных электричек по станции Кузёма. Касса в августе 2010 работала с 8-00 до 12-00 и с 15-00 до 19-30. Кемь-Лоухи 8-13 вт,чт,вс. Лоухи-Кемь 16-07 вт,чт,вс. Расписание поездов дальнего следования по станции Кузёма. 11 Мурманск- С.Петербург 11-45(отправление) по определённым дням.

12 С.Петербург-Мурманск 4-31 по определённым дням. 16 Москва-Мурманск 1-55 еж. С 31/5 21 Мурманск-С.Петербург 19-20 еж. С 30/5 22 С.Петербург-Мурманск 10-13 еж. С 31/5 211 Мурманск-Москва 3-45 2/6-7/9 еж.

239 Мурманск-Симферополь 11-08 с 3/6-19/9 нечёт. 240 Симферополь-Мурманск 19-45 с 7/6-19/9 нечёт. 286 Новороссийск-Мурманск 3-13 5/6-23/9 нечёт 324 Харьков-Мурманск 20-07 с 1/6 вт, пт. 326 Минск-Мурманск 20-07 с 2/6-15/9-пн,ср, сб.

С 18/9-28/5 сб,пн. 373 Мурманск-Вологда 5-23 - 5-40 по опред.

374 Вологда-Мурманск 15-37 по опред. 381 Мурманск-Москва 7-03 еж. С 31/5 382 Москва-Мурманск 23-36 еж.

С 31/5 426 В.Луки-Мурманск 20-07 3/6-2/9 чт. Выводы На пройденном маршруте нет населённых пунктов за исключением начальной и конечной точек. Других туристских групп на маршруте практически не было. На Топозере видели групп 5, и, примерно столько же на Поньгоме. Поэтому большинство стоянок было свободно. Погода была великолепная.

Вода прогрелась в озёрах и реках градусов до 25. Топозеро красивое, вода в нём очень прозрачная, есть песчаные пляжи и скалистые берега, сложенные огромными, гладкими плитами, плавно уходящими под воду. На нём много удобных для стоянок мест. Но большие размеры Топозера являются причиной сильных ветров, поднимающихся на озере. При движении по Топозеру надо иметь время в запасе и придерживаться береговой линии.

А при выходе на большие переходы по открытой воде необходимо внимательно следить за погодой. Наша группа шла по Топозеру, придерживаясь его восточного берега, и эта линия движения показалась очень удобной. Особенно понравилась юго-восточная часть Топозера. Здесь уже нет очень больших открытых пространств и даже в непогоду можно идти, укрываясь от ветра за мысами и островами. При этом, как и на основном плёсе Топозера, здесь тоже встречаются и песчаные пляжи, и скалистые берега.

На северной оконечности острова Нумушри расположена великолепная стоянка. Огромные плоские плиты плавно спускаются в воду, с них открывается великолепный вид на закат солнца, а чуть в стороне есть большой песчаный пляж. К недостаткам Топозера можно отнести плохую рыбалку. Нам на нём на дорожку не удалось наловить рыбы. Волок из Топозеро в озеро Левицкое простой и короткий. Проходит он по натоптанной дорожке среди молодого березняка.

Озёра Левицкое, Поньгома и внутренние озёра реки Поньгома, более рыбные. В них хорошо ловилась щука, попадались окуньки. Вода в этих озёрах имеет слегка коричневатый оттенок.

По берегам встречаются песчаные пляжи и скалистые участки. Часть береговой линии покрыта болотами.

Можно набрать черники и голубики. Грибов было мало. Голубика Понравилась река Поньгома. К сожалению, расход воды в ней во второй половине лета достаточно низкий и большая часть порогов представляет собой мелководные каменистые шиверы. Наибольшую сложность представляет мелководные разливы на их выходе. Более сложные пороги(N23 Падун, N24 Стол, N 25 Кособокий, N42 Роман и N45 Корней) мы шли после просмотра, по одному человеку на судне, высаживая экипажи на берег. На реке встречаются как участки с удобными для стоянки местами, так и достаточно протяжённые заболоченные участки.

Особенно запомнился день, проведённый на острове в Белом Море. Во время отлива морская вода уходила, и осушалось морское дно, при этом наш остров превращался в полуостров. Потом снова наступал прилив, и море снова возвращалось в песчаную бухточку. Нагретые на солнце скалы и тёплая, прозрачная, морская вода, запах морских водорослей и заросли черники- всё это навсегда осталось в нашей памяти.

. Подготовка: В данном случае наша команда не собралась в нужном количестве, так что было принято решение примкнуть к знакомым, организовавшим матрасный поход на реку Поньгома.

Дорога: Всё стандартно. На поезде Москва-Мурманск доехали до Кеми. Дальше на съёмном авто до реки Поньгома. Заброска: Забрасывались достаточно оригинально. Не смотря на большое количество народа (12 человек + рюкзаки и снаряга) всё залезло в авто типа буханки с кунгом и небольшим прицепом.

Карта России

В прицеп сложили большие тюки с катамаранами и тяжелые рюкзаки. Остальной шмот в кунг. Людей разместили на вещах сверху. Водитель еле закрыл Кунг снаружи. Ехали весело.

Трясло очень. Причем периодически кого-нибудь укачивало.

Несчастный зеленел и закрывал рот рукой. Остальные долбили в стену смежную с кабиной. Многоопытный водитель моментально тормозил и бежал открывать кунг. Не опоздал ни разу.

Сразу видно: опыт!!! Вдоль дороги огромное количество грибов и комаров.

Стапель: Место для стапеля было просо замечательное. Огромная, сухая поляна.

Топко только у воды. Солнце жарит вовсю. Разморенные туристы прятались в немногочисленной тени.

Пару минут прокапал небольшой дождик, подстегнув ленивых. Потом опять жара. В общем собрались достаточно быстро. День 1 : В Кеми были в 03:20.

В авто загрузились около пяти утра. В 07:30 полным ходом собирали суда на стапеле. Так как маршрут изначально предполагался матрасным, прошли два озера и встали на днёвку День 2 : Днёвка. Замечательная стоянка с большим столом. Ветер сносит всех комаров.

Погода стоит шикарная!!! Вчера вечером адмирал вытащил немаленькую щуку. Это подстегнуло всех заняться рыбалкой. Нарезали удочек. Наловили полную коптильню средне-размерной (по сравнению с адмиральской щукой) мелочи.

В лесу нашли и завалили сушнину, обеспечив себя запасом сухих дров. Из за сильного ветра, наш тент постоянно надувался как парус. Временно сняли его и запускали как кайт.

Руками держать четыре конца неудобно. Привязали концы к веслам. Запускали вдвоём. У каждого по веслу.

Короче днёвка. День 3 : Ночью погода испортилась. С утра лило как из ведра. Анарак промокал насквозь минут за пять. Дежурных спасли только заранее заготовленные дрова. Логично было бы остаться на этой стоянке еще на одну днёвку, но сегодня нам надо подобрать еще одного члена нашего тяжелого матрасного похода. Должно было это случиться где-то посередине намеченного на сегодня пути на каком-то мосту.

Флагманский кат вышел на точку очень рано. Завтрак адмиральской команде был выдан сух-пайком. Мы же полноценно позавтракали, как смогли собрались и нагнали встречающих. Теперь нас 13. Адмирал обещал кошерную стоянку, и погрёб в сторону от намеченного маршрута. Плюс одно озеро! Стоянка действительно хорошая.

Песчаная коса. Светит солнце. День 4 : Днёвка. Видимо после вчерашнего дождя. Солнце скрылось. Но это не помешало нам хорошо погулять и нафоткать много красивых фоток. Виделилебедей, дятла.

Прибрежная линия живописна. На завтрак или обед.

(кто же их различит на днёвке?) сделали блинчики. День 5 : Погода пасмурная. Вышли около 15:00. Обедали около 18:00. На стоянку встали после 22:00. Стоянка на высоком левом берегу на проржке. День 6 : Днёвка.

Гуляли вдоль порога. Перед ним деревянный разрушенный мост. Ближе к вечеру решили сделать баню. По очереди заготавливали дрова. В промежутках устроили стрельбы из пневматики.

В половине одиннадцатого уже остужались в реке после парилки. Хорошо посидели за ужином. Завхоз был особенно весел. День 7 : Завхоз не весел. Вышли поздно. Преодолели этот, практически единственный на маршруте порог. Препятствие никакого интереса для катамарана не представляет.

На стоянку встали на заброшенной дороге. День 8 : Когда вышли не помню. К 20:00 вышли в море. Встали на острове в устье Поньгомы. Гуляли часов до трёх утра. Наблюдали прилив и отлив.

Сделали много фоток. День 9 : Дальше никуда не гребли. Три днёвки на острове.

В районе 23:00 адмирал отбыл. Его отпуск короче на три дня. Остальные остались дневать. Провели ревизию продуктов. Нашли много излишков. Реально еще на 1 поход. Это к вопросу об организации.

Некоторые начали усиленно веселиться, и веселились практически до утра. День 10 : На утро обнаружили много шуток от весельчаков. Касками и спасами наряжен какой-то высоченный идол, перед каждой палаткой противотанковые кресты из дерева. С утра долго искали веселящую жидкость. Хранитель Ори сказал, что у него забрали ночью канистру, и дальнейшая её судьба ему не известна. Весельчаки были уже не так веселы и вспомнить ничего не могли. Особо забывчивым заботливо внушили, что именно они последний раз общались с пропавшей.

Начались поиски. Когда приунывшие весельчаки начали разбиваться на группы для прочёсывания острова, Ори сжалился и явил пропажу страждущим.

Как выяснилось, он намеренно выдал ночью малый калибр, а основной припрятал. И правильно сделал. Вот они, задатки грамотного завхоза. Все повеселели. Днём некоторые ловили с катамарана рыбу в море. Решили обойти наш необитаемый остров по кругу. На дальнем берегу нашли обглоданный скелет толи тюленя, толи морского котика.

В отлив в лужах остаётся много морских звёзд. На обратном пути Катя набрала плывуна для костра. К вечеру погода начала портится. Выброска : Солнца нет, но и дождя тоже.

К вечеру собрали лагерь. В районе 20:00 уже сушили катамараны на материке. Живописное место, кстати сказать, хоть и кладбище. Старые, полусгнившиетросы. Разбитые деревянные лодки. Много комаров.

Машина за нами пришла в районе 23:00. Красивейший ЗИЛ, с полукруглыми арками над передними колёсами. Всю жизнь я восхищался этой машиной. Вот выпал шанс покататься на ней. Да еще в открытом кузове. За час доехали до станции Кузема. Зал ожидания оказался закрыт на ремонт.

Пришлось ждать поезда под открытым небом. Итоги: К сожалению больше технической информации предоставить не могу, так как организовывал всё не я. Однозначно можно сказать, что данный маршрут не является сложным, и рекомендован новичкам и для походов с детьми.

Скорее всего, первый поход в Карелию у моего ребёнка будет именно по этой реке. Для себя сделали следующие выводы: Много днёвок - чрезвычайно вредно для дисциплины. Хоть я и не сторонник железной дисциплины, но хоть какая-то она все-таки должна быть. Дежурство - фигня. Нет смысла в походных условиях заставлять готовить пищу человека, который и в обычной то жизни её приготовить не сможет.

Лучше пусть этим занимается тот, то сделает это хорошо и вкусно. Обычно мы не ходим в походы с людьми, в которых не уверены. Все в нашей команде в той или иной степени готовы работать на общее благо. Для каждого можно найти ту работу, где он будет максимально полезен. Закупки - централизованно это единственно верный выход. Больше нужного не купишь. Если же части списка разослать людям, то каждый берёт больше того, что там написано.

Краснодар На Карте

Лишние траты.